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波音公司在2024年1月13日迎来了一笔大单，航空成本集团一次性订购了50架737 MAX，其中包括25架737-8和25架737-10。这条音问在波音里面笃定是昂然东谈主心的，毕竟到2025年，他们的订单总量仍是打破千架，净订单达到了1173架，初度在七年后当先了空客的889架。波音的737 MAX系列在2024年得回了591单的订单，787系列有381单，就连777系列也得益了180单。这一系列的订单，让东谈主们看到了波音从2018年低谷中勤劳爬升出来的迹象。前年12月，波音寄托了45架737和14架787，创下了2025年单月寄托的最高记录。何况联邦航空局还批准了波音的分娩想到，将月产量从38架升迁至42架，展望到2026岁首，波音就能已毕这一筹画。
伸开剩余57%回思那些也曾质疑C919的东谈主，蓝本期待它出错的视力，如今却被欧洲翱游员的八个字打了脸。波音的好音问一会儿被盖过，市集的风向悄然发生了变化。天然中国商飞起步较晚，但他们的措施寂静，产能也在逐渐爬坡，认证程度也在加快。而波音的延误还在握续，737 MAX的小故障束缚显现，联邦航空局也启动介入造访。航空业的铁幕正在松动散户股票配资开户 - 在线炒股如何杠杆注册，那些老旧的不雅点需要被更新了。新兴的C919仍是站稳脚跟，准备好欢迎行业的新机遇。期间的竞争，仍是不单是是期间的比拼，更是客户选拔的游戏。波音需要加快，C919也需要解释我方的实力，市集最终会给出谜底，望望谁更靠谱。
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